ZARZĄD MORSKIEGO PORTU POLICE Sp. z o.o.
Der Seehafen Police ist der viertgrößte Hafen in Polen gemessen an der umgeschlagenen Frachtmenge. Jährlich werden hier etwa 2,0 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen. Die Grupa Azoty Zakłady Chemiczne „POLICE“ S.A. ist das einzige polnische Chemieunternehmen mit einer spezialisierten Hafeninfrastruktur in unmittelbarer Nähe des Werks. Der Hafen Police umfasst vier Umschlagterminals für Massengüter wie Phosphate, Apatite, Ilmeniterz, Kaliumsalz, Düngemittel, Ammoniak und Schwefelsäure.
MARITIMES TERMINAL
Das Seehafen-Terminal verfügt über einen zweiständigen Kai mit einer Länge von 415 Metern und einer Betriebstiefe von 12,5 Metern. Funktional ist der Kai in zwei Bereiche unterteilt: eine Rohstoffentladestelle, ausgestattet mit zwei KONE-Portalkränen mit einer Kapazität von 6000 Tonnen pro Tag, und eine Verladestelle für Produkte der Grupa Azoty Zakłady Chemiczne Police S.A., ausgestattet mit einem MVT-Ladegerät mit einer Kapazität von 3500 Tonnen pro Tag sowie zwei Greiferkränen mit einer Tragfähigkeit von Q=10t. Darüber hinaus verfügt der Kai über eine überdachte Lagerhalle (2000 m²) und Freiflächenlager mit einer Fläche von 5000 m².
BARGEN-TERMINAL
Das Bargen-Terminal umfasst drei Kais mit einer Gesamtlänge von 791 Metern und einer Betriebstiefe von 4,5 Metern. Die Umschlageinrichtungen bestehen aus zwei Greiferkränen mit einer Tragfähigkeit von Q=8t sowie einem Förderband mit einer maximalen Ladekapazität von 3500 Tonnen pro Tag. Hier werden Bargen und Schiffe mit einer Länge von bis zu 120 Metern und einem Tiefgang von 4 Metern (etwa 3000 DWT) bedient.
Terminal Mijanka
Das Umschlagterminal „Mijanka“ verfügt über einen Kai mit einer Gesamtlänge von 286 Metern (zwischen den äußeren Dalben), einer Anlegefläche von 246 Metern und einer Schiffs-Tiefgangskapazität von bis zu 9,5 Metern. Es ist für den Umschlag von Flüssigprodukten ausgelegt und mit einer Ammoniak-Umschlagstation mit einer maximalen Kapazität von 600 Tonnen pro Stunde ausgestattet. An diesem Standort können Schiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 24.000 DWT abgefertigt werden (Bug/Heck dürfen nicht über Dalbe Nr. 11 hinausragen). Im Jahr 2018 ist eine Modernisierung der „Mijanka“-Infrastruktur geplant, um die Terminalparameter und die Größe der abgefertigten Schiffe zu erhöhen.
TERMINAL JASIENICA AM FLUSS GUNICA
Das Terminal in Jasienica am Fluss Gunica wurde 1979 für den Umschlag von Zuschlagstoffen gebaut, die für den Bau der Chemiewerke Police benötigt wurden. Im Jahr 2015 wurde die erste Phase der Wiederherstellung der Funktionalität des Terminals abgeschlossen. Heute wird das Terminal für die Stationierung von Binnenschiffen genutzt, während die zugehörigen Wasserwege sowohl für den kommerziellen als auch für den touristischen Verkehr genutzt werden. Die Anlegefläche beträgt 220 Meter, der zulässige Tiefgang am Kai beträgt 1 Meter und im Zufahrtskanal 0,8 Meter (das geplante Ziel ist ein Tiefgang von 2,5 Metern). Die Kronenhöhe der Anlage beträgt +1,5 Meter. Das Kai ist mit Fendern und Festmachereinrichtungen ausgestattet.
Der Vorstand der Zakłady Chemiczne „Police” S.A. und die Gemeinde Police haben beschlossen, ein Unternehmen zur Verwaltung von Grundstücken und Hafeninfrastruktur zu gründen. Am 1. Dezember 2004 nahm das neue Unternehmen unter dem Namen Zarząd Morskiego Portu Police Sp. z o.o. seine Tätigkeit auf.
Vorstand
Dariusz Budzik – Vorstandvorsitzender
Radosław Maćkowiak – Stellvertretender Vorsitzender
Aufsichtsrat
Artur Tobolewski
Kinga Kijewska
Cezary Arciszewski
In den frühen 1970er Jahren wurden Rohstoffe für die Chemiewerke in Police, wie Phosphate, Apatite und Ilmenit, im Hafen von Świnoujście umgeschlagen. Von dort wurden sie mit Bargen und kleinen Schiffen zum Hafen in Police transportiert.
Größere Schiffe konnten den Hafen aufgrund der geringen Wassertiefe nicht anlaufen.
Die ersten Schiffe mit Rohstoffen legten 1970 am Kai des Bargenhafens in Police an.
Ende der 1970er Jahre, aufgrund des hohen Umschlags von Massengütern in den Chemiewerken, wurde beschlossen, an der Oder einen Hochseehafen zu errichten. Die Investition wurde zunächst vom Hafenamt Szczecin-Świnoujście begonnen, später von den Chemiewerken Police übernommen und fertiggestellt.
Das Maritime Terminal, auch Seehafen genannt, war 1993 für Umschlagsarbeiten bereit. Das größte Schiff, das den Hafen in Police anlief, hatte eine Tragfähigkeit von 48.000 DWT.
Ende der 1970er Jahre wurde auch der Bargenhafen am Fluss Gunica mit einer Umschlagskapazität von 600.000 Tonnen pro Jahr in Betrieb genommen.
